سریع‌السیرترین قطارهای دنیا

در این مقاله می خوانید

ما در دنیایی زندگی می‌کنیم که تکنولوژی در آن به سرعت در حال پیشرفت است. ما شما را با سریع‌السیرترین قطارهای دنیا آشنا خواهیم کرد. ...

مقدمه

ما در دنیایی زندگی می‌کنیم که تکنولوژی در آن به سرعت در حال پیشرفت است. چیزهایی که یک دهه قبل قابل‌تصور نبودند الآن وجود داشته و در دسترس ما قرار گرفته‌اند. همه چیز سریع تر و هوشمندتر می‌شود. زندگی ما با ده‌ها ابزار و وسیله گره خورده است. این دنیای تکنولوژی بسیار سریع، خیلی هیجان‌انگیز است و گاه باعث می‌شود نفس ها در سینه حبس شود! یکی از این حوزه‌هایی که باعث تحریک آدرنالین در خون ما می‌شود، قطارهای سریع‌السیر برق‌آسا است. چه کسی می‌دانست که روزی بتوانیم کیلومترها مسافت را در عرض چند دقیقه طی کنیم. لیست زیر ده قطار سریع جهان در حال حاضر است.

10 - قطار THSR 700T:ر300 کیلومتر در ساعت

سری700T یک قطار خودگرانشی الکتریکی پرسرعت است که توسط خطوط راه‌آهن پرسرعت تایوان استفاده‌ شده و بر مبنای سری 700 EMU ژاپن ساخته شده است. این قطار توسط هیتاچی، کاوازاکی و نیپون شاریو ساخته ‌شد. آغاز به کار این قطار ، در سال 2007 و در اولین و تنها خط راه‌آهن پرسرعت تایوان بود که میان تایپه و زویینگ (کائوسیونگ) کشیده شده بود. این کار برای به حداکثر رساندن ظرفیت مسافر در قطار استفاده شده و همچنین به این دلیل است که زیرسازه قطارهای سریع‌السیر تایوان، بر پایه استاندارد اروپایی که در آن از تونل‌های بزرگ‌تری استفاده می‌شود بنا شده است. قطار 700T دارای 12 واگن با ظرفیت 989 صندلی است که شامل 66 صندلی واگن تجاری و 923 صندلی واگن های استاندارد می‌باشد.

9- قطارETR 500 :ر300 کیلومتر در ساعت

ETR 500 یک خانواده از قطارهای پرسرعت ایتالیایی است که در سال 1993 معرفی شد. در سال 2008، شرکت ترنیتالیا (Trenitalia)، که اپراتور اصلی قطار ایتالیا است و تحت مالکیت فرووی دلو استاتو ایتالیانه قرار دارد، برند جدیدی برای قطارهای پرسرعت یورواستار ایتالیا آلتا ولوسیتا (Eurostar Italia Alta Velocità) معرفی کرد که طبق آن قطارها بر اساس حداکثر سرعت خود دسته‌بندی می‌شوند. نام جدید برند قطارهایی که حداکثر سرعت بین 300 تا 350 کیلومتر در ساعت را دارند، فریچا روسا (Frecciarossa = پیکان سرخ) انتخاب شد. قطار ETR 500 در حال حاضر تنها قطاری است که در دسته فریچا روسا قرار می‌گیرد. شما می‌توانید این قطارها را با یک خط طولی قرمز در حاشیه، و نام تجاری نوشته شده بر روی واگن اول آن، تشخیص دهید.

8- ت ژ و دوپلکس: 300- 320 کیلومتر در ساعت

قطار ت ژ و دوپلکس (TGV Duplex) یک قطار سریع‌السیر فرانسوی از خانواده قطارهای ت ژ و است که توسط شرکت آلستوم (Alstom) تولیدشده و در شرکت راه‌آهن ملی فرانسه (SNCF) به کار گرفته شده است. یکی از ویژگی‌هایی که این قطار را در میان قطارهای ت ژ و منحصربه‌فرد کرده است، این است که واگن‌های این قطار دو طبقه بوده و دو سطح صندلی در آنها قرار دارد. با دو ردیف صندلی، داشتن ظرفیت صندلی 508 نفر، و طراحی دوطبقه تعداد مسافرانی که می توانند در این قطار حمل ‌شوند به حداکثر رسیده است. قطارهای دوطبقه سری ت ژ و عمدتاً میان خطوط مدیترانه‌ی ت ژ و مین پاریس و مارسی جابجا می‌شوند. امروزه بیش از 450 قطار سری ت ژ و برای 230 مقصد به کار گرفته‌شده‌اند.  

7- شینکانسن هایابوسا – 320 کیلومتر در ساعت

سری E5، یک نوع قطار پر سرعت شینکانسن (新幹線= قطار گلوله) ژاپنی است که توسط شرکت راه‌آهن شرق ژاپن به کار گرفته شده است. طراحی خارجی این قطار به میزان زیادی بر اساس قطار آزمایشی Fastech 360S انجام شده و در قسمت بالای بدنه، از رنگ سبز و در قسمت پایین آن از نگ سفید استفاده شده است. این دو بخش توسط خطی صورتی جداشده‌اند. یک سفر از توکیو به ایستگاه قطار شین-آئوموری (新青森) که 713 کیلومتر از یکدیگر فاصله دارند را می‌توان به وسیله این قطار، در 179 دقیقه انجام داد . روکش صندلی‌های قطار از جنس چرم است ( شبیه به قسمت درجه یک در هواپیما ) و آرایش صندلی‌ها در کابین به صورت 1 به 1 است. قطار دارای سیستم تعلیق کامل فعال است ( FSA ) که از ارتعاش واگن‌های در حال حرکت کاسته و دارای دماغه‌ی 15 متری است که انفجار صدا در تونل را کم می‌کند.

6- آلستوم یورودوپلکس: 320 کیلومتر در ساعت

قطار SNCF TGV 2N2 یا یورودوپلکس (Alstom Euroduplex) ، یک قطار سریع‌السیر ت ژ و است که توسط آلستوم ساخته‌شده و توسط SNCF، شرکت ملی راه‌آهن فرانسه و ONCF، شرکت راه‌آهن ملی مراکش استفاده می‌شود. این قطار نسل سوم قطارهای دوطبقه ت ژ و دوپلکس (TGV Duplex) است. قطار یورودوپلکس در ابتدا در خط راه‌آهن راین-رون ال جی وی (Rhine-Rhone LGV) معرفی شد. این قطار در مقایسه با قطار ت ژ و دوپلکس (TGV Duplex) که ظرفیت 512 مسافر را داشت، قابلیت جابجایی 1020 مسافر را دارد. قطارهای یورودوپلکس برای استفاده در شبکه‌ی راه‌آهن فرانسه، آلمان، سوئیس و لوکزامبورگ طراحی‌شده‌اند. این قطارها مجهز به سیستم های کششی هستند که با جریان‌های الکتریکی متفاوت مورد استفاده در اروپا تنظیم شده است. گروه قطارهای یورودوپلکس قابلیت نمایش شماره واگن ، شماره قطار، و مقصد را در بخش‌های خارجی نزدیک درها دارد. همچنین نمایشگرهای داخلی اطلاعات را به زبان‌های مختلف نشان می‌دهند.

5- تالگو350: 350 کیلومتر در ساعت

قطار تالگو350 (Talgo350:T350) یک قطار بسیار سریع‌السیر است که توسط شرکت اسپانیایی پاتنس تالگو (Patentes Talgo) ساخته شده است. این قطار توسط کنسرسیوم پاتنس تالگو و حمل‌ونقل بمباردیه به تولید رسیده است. ساخت قطار تالگو350 برای استفاده در خطوط راه‌آهن پر سرعت مادرید – بارسلونا شروع شد. ساخت نمونه‌ی اولیه قطار در سال 1997 آغاز شد. کار آزمایشی نمونه‌ی اولیه‌ی تکمیل‌شده، در سال 2002 آغاز شد. قطارهای سری T350 طوری طراحی شده اند تا از نظر آیرودینامیکی برای تحمل فشار و جریان هوا در سرعت های بالا کاملاً بهینه باشند. این قطار دارای سطح افزونگی بالایی در کشش میان خطوط راه‌آهن و سیستم های کمکی است. بدنه قطار سبک، غیرقابل نفوذ برای هوا، و پرفشار است، تا به راحتی از میان تونل ها و تقاطع‌ها عبور ‌کند.

4- ولارو ای-103: 350 کیلومتر در ساعت

ولارو ای (Velaro E)، که با عنوان AVE S 103  در اسپانیا طراحی شده است، سریع‌ترین قطار تولید انبوه در جهان است. این قطار در طول سفرهای آزمایشی خود در اسپانیا، به سرعت خیره‌کننده 400 کیلومتر در ساعت ‌رسید. قطار در 5 نوع مختلف موجود است که به نام‌های: Velaro E، Velaro D، Velaro RUS، Velaro e320 و Velaro CRH3 می‌باشند. ولارو در سرما و برف به خوبی عمل می‌کند. این قطار در شرایط برفی متفاوت، دید کاملی در اختیار راننده قرار می‌دهد. طراحی ولارو شامل سکوی انعطاف‌پذیری است که بر اساس سکوی قطار سریع‌السیرICE ساخته شده توسط شرکت راه‌آهن ملی آلمان با نام دویچه بان (Deutsche Bahn) انجام گرفته است. ولارو یک قطار خودگرانشی است که در واگن، دو ارابه (بوژی) دارد. این قطار دارای تکنولوژی پیشرفته ای در شکل آیرودینامیک، کنترل انرژی، و کاهش سروصدا است.

3- آ ژِ وِ ایتالو - 360 کیلومتر در ساعت

آ ژِ وِ ایتالو (Automotrice Grande Vitesse=AGV) یک قطار پیشرفته‌ی بسیار سریع است که توسط آلستوم طراحی و ساخته شده است. ادعا شده که این قطار در بین تمام ماشین‌های ریلی جهان، از همه بیشتر اقتصادی و دوستدار محیط‌ زیست است. این اولین قطاری است که در آن، معماری مفصلی واگنی، با سیستم کششی توزیع شده، و موتورهای مغناطیس پایدار سنکرون (PMM) ترکیب شده اند. این قطار با آلیاژهای آلومینیوم ساخته شده است تا وزن نهایی آن در مقایسه با استفاده از استیل، به میزان 700 کیلوگرم کاهش پیدا کند. در یک قطار آ ژ و 11 واگنی، شش واحد کشش مختلف نصب می شود. خاموش شدن یک واحد قدرت در این ساختار، سبب کاهش تنها یک ششم از قدرت کشش موثر قطار خواهد شد.

2- هارمونی سی آر اچ 380 آ - 380 کیلومتر در ساعت

سی آر اچ 380 آ (CRH380A) یک ترن پر سرعت است که توسط شرکت لوکوموتیو و وسایل ریل دار جنوب چین (CSR) ساخته شده است. این قطار یکی از چهار مدل قطاری است که برای استفاده با سرعت380 کیلومتر در ساعت در خطوط پر سرعت جدید راه‌آهن چین طراحی شده است. این قطار توانست با رسیدن به سرعت 486.1 کیلومتر در ساعت در طولانی‌ترین خط راه‌آهن سریع‌السیر چین، رکورد حداکثر سرعت قطار در جهان را از آن خود کند. برخی از ویژگی‌های مهم این قطار عبارتند از دماغه آیرودینامیک و دارای مقاومت کم، بدنه شدیداً جمع و جور و فشرده شده، واگن های امن و قابل اطمینان در سرعت های بالا، تکنولوژی پیشرفته‌ی کنترل صدا، و ترمز احیاکننده، همراه با بیش‌ترین بازخورد انرژی حدود 95 درصد.

1- شانگهای مگلو - 430 کیلومتر در ساعت

شانگهای مگلو (Shanghai Maglev) با داشتن حداکثر سرعت کار 430 کیلومتر در ساعت و میانگین سرعت 251 کیلومتر در ساعت، در بالای لیست قرار میگیرد. این قطار یک قطار شناور مغناطیسی (magnetic levitation=maglev) است که در شانگهای چین به کار گرفته شده است. این قطار، اولین خط تجاری قطار مغناطیسی شناور با سرعت بالا در جهان و سومین خط قطارهای شناور مغناطیسی است. در طی یک آزمایش غیرتجاری در 12 نوامبر 2003، یک قطار مگلو توانست رکورد سرعت چین که برابر 501 کیلومتر در ساعت است را به دست آورد. هزینه‌ی ساخت این قطار 1.2 میلیارد دلار است. پس از شروع به کار این قطار، متوسط میزان استفاده از آن حدود 20 درصد ظرفیت آن بوده است. این درصد پایین به ساعات کار کم، مسیر کوتاه، قیمت زیاد بلیط، و اینکه " قطار تقریباً هیچ جایی نمی رود" ارتباط داده شد. مسیر قطار در شهر لانگ یانگ در پودونگ به پایان می‌رسد، که می‌توان با استفاده از مترو در حدود 20 دقیقه از مرکز شهر به آنجا رسید.